Москва — Милан и обратно: klisunov.ru/travel/moscow-milano

Я ведь не только телефончиком вертел. Иногда поднимал камеру и фотографировал дорогу через лобовое или боковое стекло. Что вышло более или менее удачно, выбрал для иллюстраций к немногословному описанию поездки.

Кстати, столь долгий переезд вышел не таким тяжёлым, как мне казалось перед отправлением из Москвы. Даже наоборот. Хотя каждый вечер немного укачивало. Главный психологический рубеж в начале пути — это пройти границу. А дальше — совсем другая дорога.

Пересекал границу на автомобиле я в первый раз. Знаете, как бывает в фильмах: когда какие-нибудь беглецы, переодевшись в женские тряпки, уезжают на автомобиле в другую страну или, спасаясь от нацистов, целая еврейская семья вывозит дедушку в футляре от контрабаса; они подъезжают к перекрытой дороге, какой-нибудь офицер проверяет документы, все напряжены, через минуту он строго оглядывает пассажиров и разрешает проезд; отодвигается деревянный шлагбаум, и все радостно катят по альпийским лугам в сторону новой счастливой жизни. Так вот ни черта подобного в жизни не происходит. На обратной дороге из Италии в Россию между Польшей и Белоруссией мне довелось проторчать 21 час: провести ночь в очереди, добраться до таможни, вернуться обратно, потому что им нужна одна бумажка, которой нет и которую нужно напечатать самому в вольной форме, и снова отстоять очередь. Поляков, кажется, работает меньше, но обслуживают и осматривают они в два-три раза быстрее, поэтому между двумя границами быстро образуется толчея и заторы.

В эти сутки на границе довелось понаблюдать за местными жителями. Короче, Брест — это просто дорога жизни для белорусов. В Польшу люди тащат сигареты и сливают дешёвый бензин, обратно везут всё: от туалетной бумаги и макарон до плинтусов и чайников. Стоят ограничения на ввоз, поэтому белорусские таможенники на контроле взвешивают каждый пакет. Порой на них сыпятся проклятья, случаются ругань и крики. Госслужащие держатся с презренным безразличием и не смотрят в глаза. Совершенно унизительная картина. Люди ездят постоянно, только так и выживают. Всех очень жалко. Вообще проезд по Белоруссии произвел удручающее впечатление: серые тёмные дома, уставшие печальные люди, продавщицы сидят и кручинятся в полутёмных магазинчиках. Ощущение, что попал в конец 80-х. Если в кафе и здороваются, то так, словно на кухне только что кто-то умер.

Оплачиваю карточкой какие-то покупки на заправке. Суровая женщина за кассовым аппаратом вертит её и разглядывает, потом спрашивает:

— Что это за банк?

— Ситибанк.

— Это белорусский банк?

— Нет, американский.

Она разозлилась и прикрикнула:

— Я вас серьёзно спрашиваю.

Пришлось объяснить, что я не менее серьёзен.

До фотоаппарата я пока не добрался, так что вот вам несколько беспорядочных фотографий с айфона. Белорусия, Польша, Италия, Альпы — дорога, одним словом.

Я очень много сплю, а немного прогуляться выхожу ближе к вечеру, а то и вовсе очень поздно. Летом ночью в Москве просто великолепно.

Заметил, что в последнее время в срочном порядке совершенствуют переходы, выкладывают дорожки для слепых, делают съезды с тротуаров для колясочников (иногда даже пандусы). Как-то быстренько организовали это. И не только об инвалидах подумали. Что вы! Тут даже Мичуринский проспект, наконец-то, асфальтируют. Пару ночей назад видел, и Университетский обновляют. Я по Москве мало перемещаюсь, поэтому не знаю, везде ли это так. Однако всё, что связано с улучшением инфраструктуры, меня всегда очень вдохновляет.

Хотя — к слову об инвалидах — все эти лифты в переходах ни хера не работают. Читали как-то ночью даже инструкцию к одному из них. Что-то там подъехать, нажать на кнопочку, дождаться работника, который прибежит и специальным ключом откроет лифт (в два-то часа ночи, ага!). А сам лифт — просто конструкция за пыльным мутным стеклом, который, видно, никогда никого и не поднял.

В горах милые и аккуратненькие дороги. Сразу всплыли всякие сцены погонь из приключенских фильмов про нацистов.
Правда, здесь разъехаться двум машинам уже трудно.

Проснулся полчаса назад от непонятных звуков за окном. Оказалось, что тёплой майской ночью ребята продолжают класть асфальт. Когда прокладывают дороги, я испытываю невероятные положительные эмоции.

Ох, я прямо уснуть теперь не смогу от волнения.
Думаю, к рассвету закончат эту полосу.
Заодно проверил работу фотоаппарата на ISO 6400. Я доволен.

Наконец-то, словно услышав мои стенания и проклятья, у меня под окнами начали перекладывать асфальт. Несмотря на то, что подобную процедуру проделывали не так давно, перейти дорогу без гримас боли и неудобств мог только хорошо вышколенный йог. Я весь в ождиании нового покрытия.

Я очень чуствителен в определённых вопросах. Качество и чистота дорожного полотна среди них — одни из самых болезненных. Прекрасное настроение при неудобных дорогах может быть омрачено приблизительно также, как и в случае отсутствия Wrigley’s Doublemint. Кто знает меня лично, понимает, как это подрывает мою веру в человечество.
Вчера я отметил факт наличия грязи на улице по пути в банк. Боже, как я избалован! Какие-то песочные разводы ведь не препятствовали моему продвижению. Сегодня в Дмитрове пришлось поплясать. Дорожки там либо оледенелые (это скрытые в тени от солнца).

Либо подтаявшие и превратившиеся в непроходимые лужи грязи

…или даже целые ручьи.

Преодолевают люди по-разному: залезают на возвышенности, удерживаются за деревья, одновременно страхуясь от проезжающих автомобилей, обдающих зазевавшихся в этом покорении стихии сочной грязью.
Более молодые и подвижные следуют данному примеру по преодолению трудностей.

За целый день не нашлось ни одного убранного участка, за исключением естественно высохших. Что, в принципе, редкость. А так — ледяные дорожки.

P.S. В очереденой раз убеждаюсь, что чище всего бывает на территории монастырей и церквей. Там, как я не раз наблюдал, всегда чистят территорию — и не на страх, а на совесть.