Тысячи километров наездил я по железным дорогам за это лето.

Мюнхен.

Локарно.

Беллинцона.

Пьяченца.

Парма.

Рапалло.

Вчера добрался-таки до Милана, несмотря на задержки на территории Австрии. Что-то там у них не заладилось, еле-еле протащились. Преимущества железнодородной поездки — это, конечно, Альпы. Хотя заснеженных вершин на пути встречается не так много, всё равно за окном постоянно очень красивые виды.
Последние часа три в поезде сидеть уже просто тошно: и Альпы кончились, и ехать ещё долго, и сидеть уже неудобно всё время, и есть хочется. Первым делом по приезде я побежал за пиццей. Потом уже всё остальное.
Да, кстати, у меня сменился итальянский номер. Прошлогодняя симка куда-то подевалась, так что смысла на неё звонить нет, если не хотите послушать итальянских механических женщин. Новый номер сообщу страждующим персонально.

Сегодня, поверив утреннему солнцу и чистому небу, поехал в Коломну. Природа же окатила апрельским промозглым ветром и мелким острым снежком. Бр-р-р! Осмотр города пришлось по этой причине резко сократить и срочно отступать к железнодорожным путям.

Железнодорожная станция в Коломне расположена где-то на отшибе, до неё ходит одинокий грустный трамвай. Сама станция — это скромный зелёный сарайчик с кассой и парой сидений. Платформа пуста и одинока, хоть плачь. Паутина проводов тянется через пелену снега в Москов.

Казалось, что электричка сюда может прийти лишь по ошибке, но вскоре поезд-призрак, практически без пассажиров, собрал всех страждующих покинуть эти места.

Обожаю железные дороги: станции, рельсы, шпалы, составы, вагоны, столбы, отдалённые гудки, расписания.

Это словно портал во все уголки мира, куда тебя быстро или не очень понесут грязно-зелёные вагончики.
Ожидание электрички на платформе одно из самых приятных ожиданий. Если речь не идёт о часах, хотя и в таких случаях мне было довольно приятно сидеть и наблюдать пролетающие составы.

Ждём с Лёхой обратной электрички из Дмитрова.