Лазал сейчас в шкафу, нашёл кучу неожиданных и забытых вещей: карту Нижнего Новгорода, инструкцию к калькулятору Casio, несколько латвийских и польских журналов моды за 1985 и последующие годы с картинками и вырезками, книжку моего дошкольного золотого детства про всякие внутренности человеческие, одну из моих первых игрушек — ещё советскую модельку самолёта ТУ-144 (ей, кстати башку легко пробить, как и всеми советскими модельками) и ещё разной мелочи. Здорово порыться в прошлом.

По Милану ходят трамваи всех времён: от самых первых, умилительно дребезжащих, до совершенно бесшумных новинок. Я, конечно, хотел снять все экземпляры, но обленился. Поэтому расскажу, отчего представлено такое разнообразие и почему столетние вагончики не ржавеют где-то вдали. Дело в том, что те бесшумные и моднющие трамвайчики с пикающими дверками и всякими прибамбасами оказались слишком длинными и громоздкими для некоторых тесных центральных маршрутов и порой на остановках перегораживали ряд улиц и прилегающих выездов. Поэтому их оставили на широких автострадах, а по центру запустили всё накопившееся техническое богатство.

Всё там же в центре ещё курсирует трам-ресторан. Правда, я так никаким трамваем не воспользовался, поэтому что там у них с кухней, не знаю.

Вообще всё это мило и приятно.